下裝鶴管也叫底部鶴管，鶴管前端利用快速接頭或者干式閥與罐車對接，使現場工作人員操作設備程序簡單，人員操作鶴管在平地就可以完成，避免人員操作頂裝鶴管時需要上棧橋和罐車進行高空作業(yè)。下裝鶴管實現液體靜態(tài)裝車，回避油品與罐體的沖擊，大大減少了靜電的產生，解決裝車過程中多年來存在的安全隱患。

　　下裝鶴管主要用于橇裝臺與公路、鐵路槽車之間的液體介質輸送，適用于目前國際上先進的油庫自動化底部發(fā)油系統(tǒng)，它能實現快速對接，增加安全性，提高裝車效率;同時在油氣類介質裝卸時使用，能大大減少斷開時液體的跑損，適用于多倉同時裝車。相比上裝鶴管，下裝鶴管的結構更為復雜，可能在維護和操作上帶來一定的挑戰(zhàn)。由于下裝鶴管采用了更多的先進技術和材料，其制造和維護成本可能相對較高。

國勝裝備推薦：下裝鶴管（底部鶴管）

　　而上裝鶴管(頂部鶴管)的頂部裝車的密封實際無法從根本上實現密閉，因為罐車頂部入孔的并不規(guī)則;而下裝鶴管通過快速接頭在裝車過程中與新型罐車配合使用完全可以實現密閉裝車。并且上裝鶴管在油氣類介質裝卸時使用，雖然能減少斷開時液體的跑損，但在某些情況下仍可能導致油氣揮發(fā)。但是，上裝鶴管采用高耐腐蝕和耐磨損的材料制造，確保在惡劣環(huán)境下的長期使用。此外，鶴管的耐用材料和結構設計降低了維修頻率和成本，提高了設備的使用壽命。

國勝裝備推薦：上裝鶴管（頂部鶴管）

　　綜上所述，上下裝鶴管都各有利弊，我們在挑選鶴管的時候要根據具體的使用場景和需求進行選擇。