油品輸送除管道直輸外，還有水運(yùn)、鐵路、公路運(yùn)輸幾種形式。大宗原油主要靠管道和水運(yùn)輸送。目前我國(guó)成品油輸送中，鐵路約占50%，水運(yùn)約占20%，公路約占23%，管道直輸大約占7%，我們今天主要討論鐵路輕油裝卸通常會(huì)用到哪些設(shè)施。

　　鐵路裝卸設(shè)施輕油裝卸設(shè)施由輸油設(shè)備、真空設(shè)備和放空設(shè)備組成。輸油設(shè)備用于輸轉(zhuǎn)油罐車與儲(chǔ)油罐內(nèi)的油品，包括裝卸油鶴管、集油管、輸油管和輸油泵等。真空設(shè)備的作用是抽氣引油罐泵和收凈油罐車底油，即掃艙，包括真空泵、真空罐、真空管道和掃艙短管等。在裝卸完畢后，放空設(shè)備將管線中的油品放空，以免輸送其他油品時(shí)造成混油或易凝油品凍結(jié)于管線中。

　　潤(rùn)滑油多采用上裝下卸，選用吸入能力較強(qiáng)的齒輪泵或螺軒泵，不需要真空設(shè)備。一般以盤(pán)管加熱油品。寒冷地區(qū)，潤(rùn)滑油罐車到庫(kù)后可至暖房加熱后再卸油。暖房?jī)?nèi)設(shè)有供熱或加熱設(shè)施。

　　鐵路裝卸油常用設(shè)備很多，常用的鶴管和卸油臂都是連接鐵路罐車與集油管的設(shè)備。人工操作或液壓傳動(dòng)使鶴管伸入罐車內(nèi)或使卸油臂接口與油罐車下卸接口相連。為了減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、減少啟動(dòng)時(shí)間并滿足工藝需要，要求鶴管和卸油臂操作靈活、密封性好、可靠耐用、有效工作半徑大。

國(guó)勝裝備推薦：鐵路輕油裝卸鶴管

　　1—裝卸油鶴管;2—集油管;3—輸油管;4—輸油泵;5—真空泵;6—放空罐;7—真空罐;8—零位油罐;9—真空管;10—掃艙總管;11—掃艙短管。