下裝鶴管，顧名思義就是為下裝車車型配套使用的鶴管。由于下裝車車型的特點，廣義上講下裝鶴管是一套完整的定量收發(fā)油裝車系統(tǒng)，下裝鶴管收發(fā)油流程 在工藝流程中所有的組件均設(shè)計在1個固定的框架內(nèi)，形成撬裝式發(fā)油系統(tǒng)。

　　廣義上說，下裝鶴管是指與罐車底部對接，可實現(xiàn)多(單)品種介質(zhì)輸送和油氣排放、定量裝車等一體化的發(fā)油裝置。狹義上把單純傳輸液相/氣相介質(zhì)的叫液相/氣相下裝鶴管。它們都是由旋轉(zhuǎn)接頭、水平管、垂管、平衡裝置、對接接頭組成的實現(xiàn)液體輸送的裝置。下裝鶴管作為液體介質(zhì)儲運新技術(shù)與原頂裝式鶴管相比，存在許多頂裝鶴管不具備的優(yōu)點。

國勝裝備推薦：下裝鶴管

　　1、消除安全隱患

　　頂裝鶴管由于油品對罐底的沖擊，會產(chǎn)生大量的靜電，帶來很大的安全隱患;而下裝鶴管可以實現(xiàn)液體靜態(tài)裝車，回避油品與罐體的沖擊，大大減少了靜電和油氣揮發(fā)的產(chǎn)生，解決裝車過程中多年來存在的安全隱患。

　　2、保護環(huán)境

　　下裝鶴管實現(xiàn)液面靜態(tài)裝車，沒有油品的沖擊，就大大減少了油氣的揮發(fā)，保護了環(huán)境。此外，頂裝罐管的密封實際上無法從根本上實現(xiàn)密閉裝車(因為罐車頂部人孔的不規(guī)則);而下裝鶴管通過快速接頭在裝車過程中與新型罐車配合使用完全可實現(xiàn)密閉裝車;可以從真正意義上實現(xiàn)油氣回收，底部裝卸可回收95%在裝卸中產(chǎn)生的油氣，這樣既達到環(huán)保的要求，又能利于資源的二次回收利用

　　3、操作方便

　　下裝鶴管前端利用特種快速接頭與罐車對接，使現(xiàn)場工作人員操作設(shè)備程序簡單，人員操作鶴管在平地就可以完成;避免人員操作頂裝鶴管時需要上棧橋和罐車進行高空作業(yè)。另外，下裝鶴管一次可同時裝多倉多品種，而過去頂裝鶴管如要裝同樣的多品種，罐車要移位幾次，大大地延長了裝車時間，降低了生產(chǎn)效率，而且增加了員工的勞動負荷。工人在地面作業(yè)，可避免因頂部作業(yè)而墜落的危險。不用打開頂蓋，避免了雨、雪和其他雜物的污染。

　　4、自動控制

　　下裝鶴管使鶴管的機械部分與自動化付油系統(tǒng)(如泵、流量計、電液閥、防靜電系統(tǒng))成為整體，形成模塊化、集成化，設(shè)備在現(xiàn)場安裝非常方便，有利于各種油庫發(fā)油系統(tǒng)整體設(shè)備改造，油氣回收系統(tǒng)可實現(xiàn)在裝車過程中產(chǎn)生的少量油氣進行徹底回收，保證現(xiàn)場設(shè)備形成系列化，使鶴管裝車的自動化程度提高，操作人員在一個貨位一次輸入定量發(fā)油信息可同時裝1～4種油品。